Στη Βουλή κατατέθηκε προς κύρωση ο νέος Κώδικας Χωροταξικής και Πολεοδομικής Νομοθεσίας, ο οποίος αποτελεί τη σημαντικότερη προσπάθεια κωδικοποίησης των διάσπαρτων διατάξεων μετά τον Κώδικα του 1999. Το κείμενο περιλαμβάνει 477 άρθρα, οργανωμένα σε εννέα μέρη, και καλύπτει ολόκληρο τον κύκλο του χωρικού σχεδιασμού, της πολεοδόμησης, της δόμησης και του ελέγχου του δομημένου περιβάλλοντος.
Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η Επιτροπή Κωδικοποίησης δεν είχε εξουσιοδότηση να εισαγάγει νέες ρυθμίσεις ή να αλλάξει βασικές επιλογές του νομοθέτη. Αποστολή της ήταν η συστηματοποίηση, η αναδιάταξη και η συγκέντρωση του ισχύοντος δικαίου σε ένα ενιαίο, λειτουργικό και ευχερώς προσβάσιμο σύνολο.
🔹 Η διάρθρωση του Κώδικα:
- Μέρη 1-5: Χωροταξικός και πολεοδομικός σχεδιασμός (εθνική στρατηγική, χωροταξικά πλαίσια, τοπικά σχέδια, πολεοδόμηση οικισμών, κανόνες δόμησης, χρήσεις γης).
- Μέρος 6: Θεσμικό πλαίσιο για την αυθαίρετη δόμηση – έλεγχοι, υπαγωγές, ψηφιοποίηση διαδικασιών.
- Μέρη 7-9: Επικίνδυνες οικοδομές, αστική πολιτική, συλλογικά όργανα (αρχιτεκτονικά συμβούλια, επιτροπές αυθαιρέτων), ηλεκτρονικό μητρώο χωρικών μελετών.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η ενσωμάτωση του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού (ΝΟΚ) ως αναπόσπαστου τμήματος του κωδικοποιημένου πλαισίου. Στην αιτιολογική έκθεση τονίζεται ότι δεν συμπεριλήφθηκαν διατάξεις που είχαν ήδη καταργηθεί, ήταν ανενεργές ή είχαν εξαντλήσει τον ρυθμιστικό τους σκοπό.
Ο Κώδικας αποσκοπεί στη λειτουργική συγκέντρωση των κανόνων χωροταξίας και πολεοδομίας, προσφέροντας ένα σαφέστερο και πιο προσιτό νομικό πλαίσιο για πολίτες, μηχανικούς και διοίκηση. Η υπερψήφισή του αναμένεται να δώσει ώθηση στην αποτελεσματικότερη εφαρμογή της πολεοδομικής νομοθεσίας και στον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών χωρικού σχεδιασμού.
Η κωδικοποίηση των 477 άρθρων αποτελεί ένα τολμηρό εγχείρημα για την εξάλειψη της νομοθετικής πολυσπερμίας, καθιστώντας το δίκαιο πιο προσιτό και λειτουργικό.
Η ψήφιση του Κώδικα αναμένεται να συμβάλει στην επιτάχυνση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης και στην ολοκλήρωση της πολεοδομικής μεταρρύθμισης, καλύπτοντας ένα από τα αγκάθια που είχε επισημάνει πρόσφατα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
