Αντίστροφη μέτρηση για το diesel – Πώς η κατάργηση της επιδότησης θα ανεβάσει την τιμή στα 1,77 ευρώ

Η αυλαία πέφτει για τα έκτακτα μέτρα – Οι οδηγοί θα δουν την αύξηση σταδιακά από την Τετάρτη

Τέλος στην επιδότηση

Οι οδηγοί καλούνται να προετοιμαστούν για μια νέα πραγματικότητα στις αντλίες. Η κρατική επιδότηση των 15 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης ολοκληρώνεται οριστικά την Τρίτη 30 Ιουνίου. Το μέτρο, που εφαρμόστηκε αρχικά με 20 λεπτά και στη συνέχεια μειώθηκε, δεν πρόκειται να ανανεωθεί για τον Ιούλιο.

Παράλληλα, το πλαφόν που είχε επιβάλει το υπουργείο Ανάπτυξης στο περιθώριο κέρδους των πρατηριούχων λήγει την ίδια ημέρα. Ο υπουργός Τάκης Θεοδωρικάκος επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει πρόβλεψη για νέα παράταση. Το αποτέλεσμα; Οι τιμές αναμένεται να εκτοξευθούν.

Οι αυξήσεις που έρχονται

Ο τέως πρόεδρος του Συνδέσμου Πρατηριούχων, Γιώργος Ασμάτογλου, προειδοποιεί για διπλή αύξηση. Σύμφωνα με τον ίδιο, η τιμή του diesel θα αυξηθεί κατά 0,75 λεπτά σήμερα και άλλα 0,75 λεπτά την Τρίτη. Αυτό σημαίνει μια συνολική άνοδος 1,50 λεπτών μέσα σε δύο ημέρες.

Η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου κίνησης κυμαίνεται σήμερα στα 1,61 ευρώ. Με την κατάργηση της επιδότησης των 15 λεπτών, η τιμή εκτιμάται ότι θα φτάσει περίπου στο 1,77 ευρώ από την 1η Ιουλίου. Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών, Μιχάλης Κιούσης, διευκρινίζει ότι η αύξηση θα περάσει σταδιακά στην αντλία, ανάλογα με το πότε ο πρατηριούχος θα αγοράσει το καύσιμο.

Γιατί η τιμή δεν πέφτει παρόλο που το brent υποχωρεί

Παρά την πτώση του brent στα 72-75 δολάρια το βαρέλι, η τιμή του διυλισμένου προϊόντος παραμένει υψηλή. Ο κ. Κιούσης εντοπίζει δύο βασικές αιτίες. Πρώτον, η ισοτιμία ευρώ-δολαρίου διατηρεί την πίεση. Δεύτερον, η ζήτηση για βενζίνη και diesel στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου παραμένει αυξημένη κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Ο κ. Ασμάτογλου κάνει λόγο για κερδοσκοπία στο διυλισμένο προϊόν. Όπως εξηγεί, η τιμή του πετρελαίου κίνησης είναι δύσκολο να υποχωρήσει στα 1,50 ευρώ χωρίς την επιδότηση, εκτός αν η κερδοσκοπία αποχωρήσει και το brent παραμείνει στα τρέχοντα επίπεδα. «Μπορεί να φτάσει εκεί προς το τέλος του επόμενου μήνα», σημειώνει, «αλλά κανείς δεν μπορεί να το προβλέψει με βεβαιότητα».

Το ερώτημα των 1,50 ευρώ

Μπορεί η μέση τιμή του diesel να πέσει στο 1,50 ευρώ χωρίς την κρατική ενίσχυση; Ο κ. Ασμάτογλου είναι επιφυλακτικός. Όπως λέει, τα σημερινά δεδομένα δείχνουν ότι η κερδοσκοπία κρατά τις τιμές τεχνητά υψηλές. Για να επιτευχθεί το 1,50 ευρώ, θα πρέπει να αποχωρήσει η κερδοσκοπία και η ισοτιμία να βοηθήσει.

Η αβεβαιότητα παραμένει. Οι οδηγοί καλούνται να παρακολουθούν τις εξελίξεις, καθώς οι επόμενες ημέρες θα κρίνουν το τελικό κόστος στη γεμάτη δεξαμενή. Το σίγουρο είναι ότι το φθηνό καύσιμο του Ιουνίου ανήκει πλέον στο παρελθόν.

«Η κερδοσκοπία κρατά τις τιμές τεχνητά υψηλές. Χωρίς επιδότηση, η υποχώρηση στο 1,50 ευρώ φαντάζει δύσκολη»