27 Ιουνίου 2026
Η πρώτη μάχη κρίθηκε στα ελαστικά – Οι ελληνικοί δρόμοι απέδειξαν για ακόμη μια φορά τον θρυλικό χαρακτήρα τους
Το τίμημα της ταχύτητας
Η πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 επιβεβαίωσε όσα γνωρίζουμε για τον μύθο του. Οι ειδικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας δεν χαρίζονται. Το πρωινό σκέλος της Παρασκευής άφησε πίσω του κλαταρισμένα ελαστικά, χαμένους χρόνους και μια νέα τάξη πραγμάτων στη γενική κατάταξη.
Ο Τιερί Νεβίλ, ο κάτοχος του τίτλου του 2024, βγήκε στην κορυφή. Ο Βέλγος της Hyundai αξιοποίησε στο έπακρο το κλατάρισμα που στοίχισε ακριβά στον Αντριάν Φουρμό. Ο Γάλλος οδηγός ήταν ο ταχύτερος στις δύο πρώτες ειδικές («Βωξίτες» και «Παρνασσός»), αλλά στην τρίτη («Στείρι») το εμπρός δεξί ελαστικό του δεν άντεξε. Έχασε 31,4 δευτερόλεπτα και την πρωτοπορία.
«Στο Ράλλυ Ακρόπολις δεν μετράει μόνο η ταχύτητα. Μετράει και η τύχη στα ελαστικά»
Η μάχη της κορυφής
Ο Νεβίλ ολοκλήρωσε το πρωινό σκέλος σε 48 λεπτά και 3,2 δευτερόλεπτα. Ο Σεμπαστιάν Οζιέ, ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, βρέθηκε 11 δευτερόλεπτα πίσω του. Ο Γάλλος της Toyota ήταν ο ταχύτερος στην τέταρτη ειδική («Στείρι»), αλλά δεν κατάφερε να καλύψει το χαμένο έδαφος.
Ο Φουρμό έπεσε στην τέταρτη θέση, με τον Ιρλανδό Τζον Άρμστρονγκ της Ford να ανεβαίνει στην τρίτη. Οι απώλειες, ωστόσο, δεν σταμάτησαν εκεί. Ο Όλιβερ Σόλμπεργκ, ο Ντάνι Σόρντο και ο Σάμι Παγιάρι είχαν επίσης κλαταρίσματα, επιβεβαιώνοντας ότι το «Ράλλυ των Θεών» παραμένει ένας από τους πιο απαιτητικούς αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Η πρώτη δεκάδα μετά το πρωινό σκέλος:
- 1. Τιερί Νεβίλ (Hyundai) – 48:03.2
- 2. Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota) +11.0
- 3. Τζον Άρμστρονγκ (Ford) +21.2
- 4. Αντριάν Φουρμό (Hyundai) +28.3
- 5. Τζόσουα ΜακΕρλίν (Ford) +36.8
- 6. Μάρτινς Σεσκς (Ford) +38.3
- 7. Σάμι Παγιάρι (Toyota) +50.2
- 8. Τακαμότο Κατσούτα (Toyota) +55.6
- 9. Έλφιν Έβανς (Toyota) +1:18.6
- 10. Αντρέας Μίκελσεν (Skoda) +1:43.2
Η ελληνική παρουσία και η συνέχεια
Ο Ιορδάνης Σερδερίδης με το εργοστασιακό Ford Puma Rally 1 βρίσκεται στην 26η θέση, τέσσερα λεπτά και 54,8 δευτερόλεπτα πίσω από τον Νεβίλ. Ο Έλληνας οδηγός συνεχίζει την προσπάθειά του σε έναν αγώνα που δοκιμάζει τις αντοχές όλων.
Το σημερινό σκέλος είναι το μεγαλύτερο του αγώνα, με έξι ειδικές και συνολικό μήκος 129,22 χιλιομέτρων. Απομένουν τρεις ειδικές για το απόγευμα: ο «Ελικώνας», το δεύτερο πέρασμα από τη «Στείρι» και η «Θήβα». Οι εξελίξεις αναμένονται με ενδιαφέρον, καθώς οι οδηγοί θα κληθούν να διαχειριστούν την κούραση και τις συνθήκες.
«Το Ράλλυ Ακρόπολις επιβεβαίωσε με το καλημέρα τον σκληρό χαρακτήρα του. Οι κλαταρισμένες σκέψεις των οδηγών είναι η καλύτερη απόδειξη»
