Οι εξαγωγές πετρελαίου από τον Κόλπο ανέκαμψαν τον Σεπτέμβριο στα 6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, το υψηλότερο επίπεδο από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν. Η Σαουδική Αραβία αύξησε τις εξαγωγές της κατά 80% σε έναν μήνα, τα ΗΑΕ βασίστηκαν στο λιμάνι της Φουτζάιρα και το Ιράκ υπέγραψε συμφωνία με την Τουρκία για 750.000 βαρέλια την ημέρα μέσω του Τσεϊχάν. Το Brent υποχώρησε κάτω από τα 100 δολάρια πριν επανέλθει στα 106. Οι αναλυτές προειδοποιούν: η ανάκαμψη είναι εύθραυστη, γιατί εξαρτάται από έναν πορθμό που παραμένει ασταθής.
Γιώργος Παπαγιάννης | 28.09.2026 Διεθνή
Η αγορά πετρελαίου της Μέσης Ανατολής δίνει σημάδια ανάκαμψης επτά μήνες μετά το ξέσπασμα του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ, Ισραήλ και Ιράν. Οι εξαγωγές αργού από τον Κόλπο ανήλθαν στα περίπου 6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Σεπτέμβριο — το υψηλότερο επίπεδο από τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων Kpler. Οι συνολικές ροές αργού μέσω των Στενών του Ορμούζ αυξήθηκαν στα 13,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, έναντι 17 εκατομμυρίων πριν από τον πόλεμο.
Η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού παγκοσμίως, αύξησε τις εξαγωγές της κατά σχεδόν 80% σε σύγκριση με τον Αύγουστο, φτάνοντας τα 6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Πρόκειται για επίπεδο που αντιστοιχεί στον μέσο μηνιαίο όρο του 2025. Η ανάκαμψη σημειώθηκε παρά το γεγονός ότι το βασικό δίκτυο αγωγών της χώρας — ο αγωγός East-West, που μεταφέρει αργό από τα ανατολικά πεδία στο λιμάνι Γιανμπού της Ερυθράς Θάλασσας — υπέστη διακοπή λειτουργίας κατά τη διάρκεια του μήνα λόγω επιθέσεων με drones από το Ιράκ. Ο αγωγός, μήκους περίπου 1.200 χιλιομέτρων, λειτουργεί ως δικλίδα ασφαλείας για τη Σαουδική Αραβία, επιτρέποντάς της να παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ. Μετά τη διακοπή, η χώρα ανακατεύθυνε τις εξαγωγές της μέσω του Κόλπου, αυξάνοντας τις φορτώσεις από το λιμάνι Ρας Τανούρα.
Τα ΗΑΕ και ο ρόλος της Φουτζάιρα
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανέκαμψαν ταχύτερα από κάθε άλλη χώρα του Κόλπου. Η παραγωγή αργού αυξήθηκε κατά 80% τον Ιούνιο, φτάνοντας τα 3,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία που υποβλήθηκαν στον OPEC. Οι εξαγωγές αργού και συμπυκνωμάτων ανήλθαν σε 3,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα — επίπεδο ρεκόρ. Η ανάκαμψη βασίστηκε κυρίως στον αγωγό Habshan-Fujairah, χωρητικότητας 1,8 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, ο οποίος μεταφέρει αργό από τα πεδία του Άμπου Ντάμπι στο λιμάνι Φουτζάιρα, στις ακτές του Κόλπου του Ομάν, εκτός των Στενών του Ορμούζ. Τον Ιούλιο, το 66% των συνολικών εξαγωγών των ΗΑΕ πραγματοποιήθηκε μέσω Φουτζάιρα, έναντι 51% τον προηγούμενο μήνα. Τα ΗΑΕ σχεδιάζουν να διπλασιάσουν τη χωρητικότητα του αγωγού έως το 2027.
Το Ιράκ και η συμφωνία με την Τουρκία
Το Ιράκ, που υπέστη το σοβαρότερο πλήγμα από τον αποκλεισμό των Στενών, προχώρησε σε στρατηγική συμφωνία με την Τουρκία τον Αύγουστο. Σύμφωνα με τη συμφωνία, το Ιράκ θα εξάγει τουλάχιστον 750.000 βαρέλια την ημέρα μέσω του αγωγού Ιράκ-Τουρκία προς το λιμάνι Τσεϊχάν στη Μεσόγειο. Οι εξαγωγές του Ιράκ είχαν καταρρεύσει από τα 3,57 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Φεβρουάριο στα 330.000 τον Απρίλιο — μείωση άνω του 90%. Παράλληλα, η Βαγδάτη εξετάζει την κατασκευή νέου αγωγού που θα συνδέει τα νότια πεδία με το Τσεϊχάν μέσω Χαντίθα, με αρχική χωρητικότητα 750.000 βαρελιών την ημέρα και προοπτική επέκτασης στα 2,25 εκατομμύρια.
Το Κουβέιτ και η επαναφορά της παραγωγής
Το Κουβέιτ, που υπέστη το δεύτερο σοβαρότερο πλήγμα μετά το Ιράκ, ανέκαμψε σταδιακά. Η παραγωγή του έπεσε στα 780.000 βαρέλια την ημέρα τον Μάιο — μείωση 70% από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο. Τον Ιούνιο ανέκαμψε στα 1,65 εκατομμύρια και τον Ιούλιο προσέγγισε τα 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Η Κρατική Εταιρεία Πετρελαίου του Κουβέιτ (KPC) σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή στα 2,66 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Το Ιράν και η παράδοξη ανάκαμψη
Το Ιράν, που βρίσκεται στο επίκεντρο του πολέμου, κατάφερε να διατηρήσει τις εξαγωγές του κοντά στα προπολεμικά επίπεδα. Σύμφωνα με στοιχεία της TankerTrackers.com, οι ιρανικές εξαγωγές αργού κυμάνθηκαν μεταξύ 1,1 και 1,6 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, με κύριο αγοραστή την Κίνα. Οι ιρανικές εξαγωγές συνεχίστηκαν μέσω εναλλακτικών διαδρομών, συμπεριλαμβανομένων των χερσαίων οδών προς το Ιράκ και την Τουρκία, καθώς και μέσω μεταφορών πλοίου-πλοίου στον Κόλπο του Ομάν.
Οι τιμές του πετρελαίου και η αντίδραση της αγοράς
Η ανάκαμψη των εξαγωγών είχε άμεσο αντίκτυπο στις τιμές. Το Brent υποχώρησε κάτω από τα 100 δολάρια το βαρέλι στα μέσα Σεπτεμβρίου, φτάνοντας τα 98,47 δολάρια στις 23 του μήνα — το χαμηλότερο επίπεδο από τις αρχές του πολέμου. Ωστόσο, οι τιμές ανέκαμψαν στα 106,60 δολάρια στις 25 Σεπτεμβρίου, καθώς η διακοπή του σαουδαραβικού αγωγού East-West υπενθύμισε στους επενδυτές ότι η κατάσταση παραμένει εύθραυστη. Το WTI διαπραγματεύεται γύρω στα 93,55 δολάρια το βαρέλι.
Οι αναλυτές της Rystad Energy μετέφεραν νωρίτερα την πρόβλεψή τους για πλήρη ανάκαμψη της περιφερειακής προσφοράς, τοποθετώντας την στα τέλη του 2026 αντί για το 2027. Η Goldman Sachs εκτιμά ότι περισσότερο από το 45% των προπολεμικών εξαγωγών του Κόλπου θα μπορεί να παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ έως τα τέλη του 2027, ποσοστό που θα ξεπεράσει το 60% έως το 2028, καθώς οι χώρες του Κόλπου επεκτείνουν τους αγωγούς και τις εναλλακτικές υποδομές τους.
Η ανάκαμψη των εξαγωγών από τη Μέση Ανατολή αποδεικνύει την ανθεκτικότητα των πετρελαϊκών υποδομών της περιοχής. Ταυτόχρονα, όμως, αποκαλύπτει και την ευθραυστότητά τους. Κάθε βαρέλι που εξάγεται περνά είτε από τα Στενά του Ορμούζ — όπου ο κίνδυνος παραμένει — είτε από αγωγούς που έχουν γίνει στόχοι επιθέσεων. Η ιστορία του Σεπτεμβρίου, με τη Σαουδική Αραβία να ανακάμπτει παρά τη διακοπή του βασικού αγωγού της, δείχνει ότι η περιοχή μαθαίνει να λειτουργεί σε συνθήκες διαρκούς αστάθειας. Το ερώτημα που παραμένει ανοιχτό είναι αν η Ευρώπη και η Ασία — που εξαρτώνται από αυτές τις ροές — μπορούν να βασίζονται σε μια αγορά που λειτουργεί με εναλλακτικές διαδρομές και συνεχή ρίσκα. Η απάντηση, προς το παρόν, είναι ότι η ανάκαμψη είναι πραγματική, αλλά η κανονικότητα όχι.
