Το Canal Experience Project φιλοδοξεί να μετατρέψει το ιστορικό θαλάσσιο πέρασμα σε πολυδιάστατο τουριστικό προορισμό – Στόχος τα 10 εκατ. ευρώ ετήσια έσοδα
Newsroom | 23/07/2026 | ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Η Διώρυγα της Κορίνθου, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα τοπόσημα της Ελλάδας, εισέρχεται σε μια νέα φάση ανάπτυξης. Η διοίκηση της Ανώνυμης Εταιρείας Διώρυγας Κορίνθου προχωρά στην υλοποίηση του Canal Experience Project, μιας στρατηγικής που αποσκοπεί να διευρύνει τον ρόλο του περάσματος πέρα από την απλή θαλάσσια διέλευση. Το σχέδιο φιλοδοξεί να αναδείξει τη Διώρυγα σε έναν πολυδιάστατο κόμβο που θα συνδυάζει τη ναυτιλία, τον τουρισμό, τον πολιτισμό και τη φιλοξενία.
Από το 1893 στο σήμερα
Η Διώρυγα εγκαινιάστηκε το 1893, μετά από 11 χρόνια εργασιών στις οποίες συμμετείχαν 2.500 εργαζόμενοι. Το μήκος της φτάνει τα 6.346 μέτρα, με πλάτος 24,6 μέτρα στην επιφάνεια και βάθος 7,5 έως 8 μέτρα. Η γεωλογική σύσταση των πρανών της υπήρξε συχνά η αιτία καταπτώσεων, που προκάλεσαν μακρές περιόδους κλεισίματος. Η μεγαλύτερη διακοπή λειτουργίας σημειώθηκε το 1944, όταν οι Γερμανοί ανατίναξαν τα πρανή, ρίχνοντας ταυτόχρονα σιδηροδρομικά οχήματα στην υδάτινη οδό. Οι εργασίες αποκατάστασης κράτησαν πέντε χρόνια.
Το 2021 σημειώθηκε η τελευταία μεγάλη κατάπτωση. Η αποκατάσταση βρίσκεται σε εξέλιξη και ο στόχος είναι η πλήρης λειτουργία όλο τον χρόνο από το 2027. Σήμερα στη Διώρυγα λειτουργούν δύο βυθιζόμενες γέφυρες, στην Ποσειδωνία και την Ισθμία, που εξυπηρετούν την επικοινωνία Στερεάς και Πελοποννήσου.
Οι αριθμοί της σημερινής λειτουργίας
Το 2025 πραγματοποιήθηκαν 12.500 διελεύσεις πλοίων και σκαφών. Από αυτές, περίπου 3.000 ήταν εμπορικές. Στη Διώρυγα εργάζονται 55 μόνιμοι υπάλληλοι και 20-25 άτομα με εποχικές συμβάσεις. Μια ενδεικτική τιμή διέλευσης για σκάφος 15-20 μέτρων είναι περίπου 300 ευρώ, ενώ για πλοία 100 μέτρων μπορεί να φτάσει και τα 4.000 ευρώ.
Η ακίνητη περιουσία της Διώρυγας ανέρχεται σε 180 στρέμματα. Το σχέδιο αξιοποίησης περιλαμβάνει την παραχώρηση εγκαταστάσεων για τρία εστιατόρια και ένα καφέ, με μακροχρόνιες μισθώσεις που θα συνοδεύονται από υποχρέωση εκσυγχρονισμού. Στα επόμενα χρόνια, εξετάζεται και η λειτουργία μαρίνας.
Το Canal Experience Project
Η νέα στρατηγική αναπτύσσεται γύρω από τρεις πυλώνες. Ο πρώτος αφορά την αναβάθμιση των υπηρεσιών διέλευσης για εμπορικά πλοία, mega yachts και σκάφη αναψυχής. Ο δεύτερος στοχεύει στην ανάδειξη της Διώρυγας ως επισκέψιμου προορισμού, όπου η ιστορία, η μηχανική και το φυσικό τοπίο συνθέτουν μια μοναδική εμπειρία. Ο τρίτος αξιοποιεί τον χώρο για εταιρικές εκδηλώσεις, πολιτιστικές δράσεις και θεματικές εμπειρίες.
Στόχος της εταιρείας είναι η αύξηση των ετήσιων εσόδων από περίπου 6 εκατομμύρια ευρώ σήμερα σε 10 εκατομμύρια ευρώ. Για τις διελεύσεις περιήγησης δραστηριοποιούνται ήδη τρεις εταιρείες, με δύο σκάφη χωρητικότητας έως 150 ατόμων και ένα σκάφος έως 35 ατόμων.
Νέες υπηρεσίες για την αγορά του yachting
Στο πλαίσιο του νέου σχεδίου, η Διώρυγα προσθέτει υπηρεσίες που απευθύνονται στην αγορά του yachting και των charter. Οι Fast Track και VIP διελεύσεις προσφέρουν προτεραιότητα, ευελιξία στον προγραμματισμό και εξατομικευμένη εξυπηρέτηση. Παρέχονται επίσης υπηρεσίες εφοδιασμού σκαφών, δυνατότητα εναέριας φωτογράφησης με drone (τιμή 800 ευρώ), καθώς και διοργάνωση εξατομικευμένων εκδηλώσεων επί του σκάφους. Τέλος, θεσπίζεται πρόγραμμα επιβράβευσης για τους συχνούς χρήστες.
«Με το Canal Experience Project, η Διώρυγα επανασυστήνεται στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα, στους επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού και στους επισκέπτες από όλο τον κόσμο»
— Δρ. Αθανάσιος Μπίκας, Διευθύνων Σύμβουλος
Η Διώρυγα της Κορίνθου, που φέτος συμπληρώνει 133 χρόνια λειτουργίας, επιχειρεί να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο. Η πρόκληση είναι να διατηρήσει τον ιστορικό και στρατηγικό της ρόλο, ενώ ταυτόχρονα να εξελιχθεί σε έναν ζωντανό προορισμό που θα προσελκύει επισκέπτες και θα συνεισφέρει στην τοπική και εθνική οικονομία.
