Το κοινό Στρατηγικό Σχέδιο Δράσης για τον οδικό και σιδηροδρομικό άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας παρουσιάστηκε και υπεγράφη στις Βρυξέλλες, στο πλαίσιο των «Connecting Europe Days 2026». Το έργο, που θα ολοκληρωθεί το 2040, συνδέει τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξάνδρεια με το Βουκουρέστι μέσω Σόφιας, με τον Έλληνα Επίτροπο να το χαρακτηρίζει «κορυφαίο παράδειγμα ευρωπαϊκής συνεργασίας».
Γιώργος Παπαγιάννης | 02.10.2026 Διεθνή
Η υπογραφή του Σχεδίου Δράσης για τον άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας έγινε την Τετάρτη στις Βρυξέλλες, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής διάσκεψης «Connecting Europe Days 2026». Το Σχέδιο υπέγραψε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, μαζί με τον Έλληνα υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, τον Βούλγαρο υπουργό Μεταφορών, Γκρόζνταν Καρατζόφ, και τον Ρουμάνο υφυπουργό Μεταφορών, Ιονέλ Σκριόστεανου.
Ο άξονας θα συνδέσει τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξάνδρεια με το Βουκουρέστι, μέσω Σόφιας. Πρόκειται για έναν οδικό και σιδηροδρομικό διάδρομο που, σύμφωνα με τον κ. Τζιτζικώστα, «αλλάζει την κλίμακα και τις δυνατότητες της Βόρειας Ελλάδας, η οποία αποκτά πλέον στην πράξη τον κρίσιμο ρόλο της πύλης της Ευρώπης προς τα Βαλκάνια, τη Μεσόγειο και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη».
Ο Έλληνας Επίτροπος έθεσε το έργο ως κορυφαία προτεραιότητά του από την πρώτη ημέρα ανάληψης των καθηκόντων του.
«Με τον Άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, κάνουμε την Ελλάδα πιο δυνατή και την Ευρώπη πιο συνδεδεμένη, πιο ασφαλή και πιο ανθεκτική».
Και πρόσθεσε ότι «δεν είναι ένας ακόμα διάδρομος, είναι μία οδική και σιδηροδρομική σύνδεση» που δίνει ώθηση στο εμπόριο, τις εξαγωγές, τον τουρισμό και την εφοδιαστική αλυσίδα. Παράλληλα, όπως τόνισε, λειτουργεί ως πυλώνας για την άμυνα και την ασφάλεια της Ευρώπης.
Το Σχέδιο Δράσης εκπονήθηκε από τα τρία κράτη-μέλη με την ενεργό υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αποτελεί τον «οδικό χάρτη» των έργων που απαιτούνται για να περάσει ο άξονας από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση. Σύμφωνα με τον χρονοπρογραμματισμό, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται στο 2040.
Ο άξονας ως γεωπολιτικός σύνδεσμος
Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε ιδιαίτερα στη σημασία της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, χαρακτηρίζοντάς την «περιοχή-πύλη» για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Όπως είπε, η δημιουργία μιας σύγχρονης, ασφαλούς και αποτελεσματικής σύνδεσης από τη Θεσσαλονίκη προς το Βουκουρέστι μέσω Σόφιας, και από εκεί προς την Ουκρανία, τη Μολδαβία και την Κεντρική Ευρώπη, αποτελεί «στρατηγικό σύνδεσμο» της Ευρώπης με την ευρύτερη περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της Μέσης Ανατολής και του Κόλπου. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι ο διάδρομος αποτελεί «σημαντικό παράγοντα για την ανθεκτικότητα, την ετοιμότητα και την αξιόπιστη αποτροπή στη νοτιοανατολική πτέρυγα της Ευρώπης».
Ξεχωριστή αναφορά έγινε στις σιδηροδρομικές συνδέσεις Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας – Κούλατα, οι οποίες, όπως σημείωσε ο Επίτροπος, βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού. Ο στόχος, όπως είπε, είναι «ταχύτεροι και ασφαλέστεροι σιδηρόδρομοι, καθώς και πιο ασφαλή και ανταγωνιστικά λιμάνια και αεροδρόμια».
Η υπογραφή του Σχεδίου Δράσης σηματοδοτεί τη μετάβαση από τη φάση του σχεδιασμού στη φάση της υλοποίησης. Το έργο εντάσσεται στη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενίσχυση της συνδεσιμότητας στα Δυτικά Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, σε μια περίοδο που η ανθεκτικότητα των υποδομών και η ασφάλεια των μεταφορικών διαδρόμων αποκτούν αυξημένη γεωπολιτική σημασία.
